Разыскивая совершенно другую информацию, обнаружил случайно, что в «техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств», который начал действовать с 1 января сего года, теперь изменилась формулировка по ремням безопасности.
Пункт 7.23 приложения 7 к техническому регламенту:
7.23. Транспортные средства должны быть оснащены ремнями безопасности. В отношении ремней безопасности применяются требования пунктов 3.2.2 и 3.2.13 Приложения № 5 к настоящему техническому регламенту. Требования пункта 3.2.2 Приложения № 5 применяются с 1 января 2012 г.
Разница в том, что в кодексе есть формулировка «если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности» (Статья 12.6. КОАПП). То есть, если завод ремни не предусмотрел — то и оштрафовать на 500 руб за непристегнутость оными никак нельзя. Но теперь эта оговорка противоречит техрегламенту, в котором указано, что для категории М1 технического регламента требования следующие:
На всех местах для сидения, расположенных по направлению движения, должны использоваться трехточечные инерционные ремни безопасности, имеющие аварийное запирающее втягивающее устройство с повышенным уровнем чувствительности.
То есть, ремни должны стоять в любом случае. Это с одной стороны. Но с другой, «Требования предъявляемые при проведении технического осмотра к транспортным средствам отдельных категорий» гласят:
4. При проведении технического осмотра к транспортным средствам не применяются требования, касающиеся наличия подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение, при условии отсутствия внесения изменений в его конструкцию в части указанных элементов и содержащих их узлов и агрегатов.
В общем, три документа откровенно противоречат друг другу.
Я, как нетрудно догадаться, из-за УАЗика так напрягся. Потому что ремней в нем нет. И никогда, что характерно, не было. Не позаботились в 72 году. Я лично считаю, что ремни должны быть, но физически не могу их пока поставить — некуда. Данный автомобиль имеет уникальный, эксклюзивный ручной работы верх из говна и палок, обшитых снаружи цинкованной жестью, а изнутри — изящнененьким дерматинчиком. Вот так:
Это мебельное изделие трогать не хочется — проще выкинуть целиком. Но одно точно — ремни там закрепить некуда — не гвоздями же их к деревянным стойкам приколачивать?
На перспективу предполагается следующая процедура — покупается нормальный металлический жесткий верх, нынешний торжественно демонтируется и отправляется на дрова, на освободившееся место монтируется каркас безопасности. Уже поверх него ставится жесткий верх. Тогда ремни будут закреплены за каркас и наступит всеобщее счастье и безопасность. Но денег на покупку верха сейчас нет, да и не попадается за разумную цену. Каркас, опять же, то ли самому гнуть — так трубогиба нет, то ли заказывать кому-то — так денег запросят ! немало. В общем, та еще история, не хотел я в этом году в нее вязаться.
И вот теперь ломаю голову — будут до меня гаишники теперь с этими ремнями домогаться? Не станешь же каждому про противоречия в документах объяснять?
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий