Как и обещал, выложил сегодня на CarTimes продолжение материала про «Ё-мобиль».
Я планировал в этой части дать техническую картину задуманного, во всей ее грандиозной и охреневшей до наглости технической амбициозности, а уже в третьей части развернуть самое интересное для читателей — насколько это все реально, что уже сделано, что будет сделано, что уже явно не будет, а также когда и как.
Однако ограничения формата CarTimes — текст колонки должен быть 5-6 тысяч знаков, — не позволили мне уложить все в один раз, хотя я таки, в нарушение правил, раскатал аж на 8 тыс. знаков. Выбор был — ужимать до схематичности изложения или резать на две части. Мне показалось, что тема заслуживает подробностей, и я разрезал вторую часть на две подчасти. В первой — про пресловутый РЛД и принципиальную многотопливность.
А во второй будет:
- Электромоторы и генератор
Суперконденсатор
Кузов-монокок и два подрамника
Подвески и тормоза
Гаджеты и бортовая электроника
Вторая часть, скорее всего, в понедельник. Не переключайтесь.
Здесь можно оставить свои комментарии. Выпуск подготовленплагином wordpress для subscribe.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий